汽車內(nèi)飾件壓力機(jī)導(dǎo)熱油電加熱器，復(fù)合材料模壓成型GMT，SMC,BMC,FRP,GRP液壓機(jī)恒溫，在汽車內(nèi)飾包括前引擎蓋、絕緣墊、儀表板絕緣墊、防火壁絕緣墊、座墊、兩排腳墊、軀干側(cè)飾面、后箱蓋、板、備用輪胎蓋、行李箱地毯、汽車車頂?shù)瘸尚凸に嚿鲜褂谩?br/>    汽車內(nèi)飾件模壓機(jī)的噸位不會(huì)很大，根據(jù)不同材料正常使用50噸-500噸左右的出力。采用PLC觸摸屏控制的電氣系統(tǒng)，性能可靠，柔性好。好的工藝需要好的模具加溫冷卻系統(tǒng);
        下面來(lái)介紹下復(fù)合材料，根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（GFRP），碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（CFRP），硼纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強(qiáng)材料，以合成樹(shù)脂作基體材料的一種復(fù)合材料。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是由增強(qiáng)纖維和基體組成。纖維（或晶須）的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應(yīng)變約為千分之三十以內(nèi)，是脆性材料，易損傷、斷裂和受到腐蝕�；�體相對(duì)于纖維來(lái)說(shuō)，強(qiáng)度、模量都要低很多，但可以經(jīng)受住大的應(yīng)變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。 　　
      汽車內(nèi)飾件壓力機(jī)導(dǎo)熱油電加熱器在復(fù)合材料成型應(yīng)用很大，是指一種材料不能滿足使用要求，需要由兩種或兩種以上的材料復(fù)合在一起，組成另一種能滿足人們要求的材料，即復(fù)合材料。例如，單一種玻璃纖維，雖然強(qiáng)度很高，但纖維間是松散的，只能承受拉力，不能承受彎曲、剪切和壓應(yīng)力，還不易做成固定的幾何形狀，是松軟體。如果用合成樹(shù)脂把它們粘合在一起，可以做成各種具有固定形狀的堅(jiān)硬制品，既能承受拉應(yīng)力，又可承受彎曲、壓縮和剪切應(yīng)力。這就組成了玻璃纖維增強(qiáng)的塑料基復(fù)合材料。由于其強(qiáng)度相當(dāng)于鋼材，又含有玻璃組分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，象玻璃那樣，歷史上形成了這個(gè)通俗易懂的名稱“玻璃鋼”。